Николай Иванов говорит, что секрет популярности Zeekr по сравнению с Tesla в соотношении «цена—качество». «По цене они сопоставимы, даже Tesla иногда дороже, а по качеству отделки, набору опций, размерности, динамике и запасу хода Zeekr выглядит интереснее»,— поясняет он. При сборке электромобилей широко используются литийионные аккумуляторы.
Можно заставить батарею работать чуть более эффективно, усложнив технологический процесс, однако это сразу же повышает стоимость готовой продукции. Текущий рост рынка обеспечивают импорт из Китая и запуск российских проектов, включая «Москвич» и Evolute. Основной риск этого направления — возможные ограничения экспорта.
Как Развивается Рынок Электрокаров В России
Основные проблемы, которые стопорят развитие рынка, — это относительно высокая стоимость электромобилей и трудности с инфраструктурой вне крупных городов. Еще одна мера поддержки — бесплатный проезд электромобилей по платным трассам до конца 2023 года. Например, первый российский бренд электромобилей Evolute с начала 2023 года продал 1795 экземпляров и активно наращивает объемы производства на заводе «Моторинвест».
В Москве, Санкт-Петербурге и Новороссийске владельцы электромобилей могут парковаться бесплатно. Кроме того, в Москве электромобиль можно бесплатно заряжать на городских станциях проекта «Энергия Москвы». Чтобы получить бесплатное парковочное место в Санкт-Петербурге, необходимо оформить соответствующее разрешение на госуслугах. Этот текст — часть нового проекта ИД «Коммерсантъ», посвященного трендам бизнеса и финансового рынка. Еще больше лонгридов с анализом ключевых отраслей российской экономики, экспертных интервью и авторских колонок — на странице Review.
- Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин также говорит, что автомобили продолжают ввозиться, а цены на них уже стабилизировались.
- В среднесрочной перспективе распространение электромобилей в России будет происходить крайне медленно.
- В противном случае Европе вряд ли удастся реализовать свои планы по отказу от машин с ДВС к 2035 году — особенно на фоне падения продаж электромобилей, которое мы сейчас наблюдаем.
- Даже в весьма специфических условиях российского рынка этот тренд легко заметить.
- Официальной статистики за 2023 год на момент написания этой статьи еще нет.
Сокращение продаж электромобилей в месячном выражении объясняется пересмотром с 1 апреля правил ввоза автомобилей в РФ из стран ЕАЭС. Теперь при растаможивании машин на более лояльных условиях — например, за счет более Будущее рынка электрокаров низких ставок пошлин — в одной из стран ЕАЭС в России придется доплатить утильсбор. Но в части электромобилей правила оказались более жесткими и предполагают, что их обязательно нужно растаможивать только в России.
Что Мешает Развиваться Рынку Электрокаров
Некоторые из этих факторов носят технологический характер, другие связаны с уровнем развития инфраструктуры и политикой отдельных государств в области электрификации транспорта. Предлагаю окинуть взглядом ситуацию в целом — за рубежом и в России. В 2022 году из-за санкций из России ушли многие крупные производители, выросли цены на автомобили и комплектующие. В такой ситуации выпуск электромобилей — один из шагов, чтобы поддержать автопром. Количество зарядных станций в регионах слабо коррелирует с количеством электромобилей. По информации сервиса 2Chargers за 2022 год, быстрых точек, которые позволяют зарядить автомобиль на 70—80% за полчаса, больше всего в Татарстане и Подмосковье — более чем по a hundred.
Бренд официально не представлен в РФ, а все продаваемые здесь автомобили поставляются параллельным импортом. В мире марка появилась только в 2021 году и, как писал в марте Reuters, с тех пор продала почти 200 тыс. Только на электромобили, по подсчетам IEA, пришлось 9,5 млн проданных по всему миру в 2023 году автомобилей.
Как Растет Количество Электромобилей
На фоне того, что популярные в РФ электрокары не представлены на рынке официально, остро стоит проблема послепродажного обслуживания и обслуживания в целом, говорит Евгений Житнухин. Он знает о сложностях с заказом запчастей, но сейчас уже «появилось много неофициальных сервисов, которые занимаются данными брендами в плане ПО, обновлений, ремонтов кузова». Эксперты считают, что продажи электромобилей продолжат рост и значение локального производства на рынке будет увеличиваться. Согласно недавнему исследованию рынка электромобилей Strategy Partners, средний годовой темп роста количества зарегистрированных в России машин с 2015 по 2023 год составил 134,8%. По итогам марта 2024 года продали 2499 новых электромобилей, это самый высокий показатель за всё время, сообщает «Автостат». Средства, выделяемые на развитие сопутствующей инфраструктуры, являются основным и главным движущим фактором для развития всего рынка электромобилей.
Согласно тестам, эта модель электромобиля в холодном регионе окупает эксплуатационные затраты на 2—4 года раньше, чем машина на бензиновом двигателе. В текущих условиях мировой инфляции автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) продолжат уже устоявшийся тренд превращения в предмет роскоши. Более того, физика подсказывает, что по сути технологический порог развития ДВС уже достигнут.
Одним из них был стремительно нарастающий интерес и опыт использования электрокаров. Обозреватель “Ъ FM” Александр Леви рассказывает о том, как электрокары завоевывают популярность и какие тенденции при этом отмечаются. В некоторых регионах России, включая Москву, Подмосковье и Санкт-Петербург, владельцев электромобилей освободили от уплаты транспортного налога. Также ставка налога может быть нулевой, если автомобиль вписывается в рамки по мощности двигателя. С., то платить не придется в Волгоградской, Калининградской и Тюменской областях.
Заряд Для Автопрома Как Развивается Индустрия Электромобилей
Более того, вендор делится своим софтом с другими брендами, такими как Avatr, принадлежащий Changan или Arcfox, входящий в группу BAIC. Xiaomi подала заявку на получение лицензии на продажу в Китае своего первого электромобиля SU7. Директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх считает, что на фоне новых правил популярные китайские электромобили будут дорожать.
Но надо отметить, что электромобиль можно зарядить и от обычной бытовой розетки с напряжением 220 В, хотя процесс занимает в несколько раз больше времени. Если на среднестатистической станции в России на полную зарядку уходит четыре часа, то зарядка от розетки займет больше суток. Вместе с парком электромобилей растет и число специализированных станций зарядки. По данным Росстата, в 2015 году в стране их насчитывалось всего 6, а в 2022 году — уже 574. Официальной статистики за 2023 год на момент написания этой статьи еще нет. На третьем месте Иркутская область, которая по числу электрокаров догоняет Приморский край.
Основная доля продаж (почти 60%) традиционно пришлась на Китай, констатируют в IEA. Таким образом, на эти три региона пришлось 95% рынка всех электрокаров и гибридов в 2023 году. Сложно давать какие-либо прогнозы, когда страны, некогда считавшиеся главными амбассадорами «зеленого перехода», расконсервируют угольные шахты. Из заявлений политиков, прежде всего европейских, https://boriscooper.org/ можно сделать вывод о том, что пока речь идет не о полном закрытии программ господдержки, а только лишь об их приостановке. И я считаю, что в ближайшем будущем они будут возобновлены. В противном случае Европе вряд ли удастся реализовать свои планы по отказу от машин с ДВС к 2035 году — особенно на фоне падения продаж электромобилей, которое мы сейчас наблюдаем.
Несмотря на скромные объемы, российский рынок электрокаров растет ежегодно. Так, по ожиданиям «Автостата», рынок электромобилей в базовом сценарии достигнет 25 тыс. Базовый прогноз НРА предполагал, что продажи в сегменте вырастут в 2,1 раза, до примерно 30 тыс. По данным Международного энергетического агентства (IEA), в 2023 году в мире было продано почти 14 млн электромобилей и гибридов, что на 35% выше, чем годом ранее. Доля таких автомобилей на глобальном авторынке составила 18%.
В январе — феврале 2024 года было продано электромобилей, что в 3,7 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. В некоторых регионах есть существенные подвижки в развитии инфраструктуры для электрокаров. Например, до конца 2023 года компания Hyper планирует построить в Нижнем Новгороде fifty eight ЭЗС — это увеличит нынешнюю сеть в регионе в 2,3 раза.
Зарядные станции для электромобилей сосредоточены в основном в двух столицах, а также в Подмосковье. При этом две трети всех ЭЗС России — медленные, и для полной зарядки электрокара потребуется до 10–12 часов. «В Европе уже появились заводы, где 98% батарей электромобилей после успешной переработки уходит в повторное использование. Подобные решения уже существуют в России, где растущая популярность в сегменте EV довольно быстро отразится на росте перерабатывающей инфраструктуры», — подчеркнул Алексей Ледков. IT-гигант Huawei принял участие в создании электрокара Aito.
К примеру, самая бюджетная Tesla имеет динамические характеристики, сопоставимые с самыми топовыми спортивными автомобилями с ДВС, при кратно более низкой цене. Рынок электромобилей (EV) в России демонстрирует стремительное развитие, несмотря на отставание от мировых лидеров — Китая, Европы и США. С 2015 по 2023 год совокупный среднегодовой темп роста составил 134,8%.